阿拉山口海关人事政工科一级行政执1法员尼卡拉说：“我作为一名海关工作人员，能深切感受到国家在社会保障方面对各族群众的关心关怀力度。我的每一个关键成长阶段，都离不开国家的帮助。在我接受教育的这十几年，没有掏过学费，也有了去城市求学的机会，是国家帮我实现了梦想。从小学到大学，再到工作，我实现了我的人生理想。生活在一个美好的时代，我很珍惜现在每一天的工作和生活，身为中华民族大家庭中的一份子，我深感荣幸与自豪。我将会继续努力工作，为祖国繁荣发展作出我应有的贡献。”
当列车驶上电气化铁路区段时，中欧铁路运输路线，就会使用电力机车进行牵引，这个时候列车在技术停靠时就会更换车头及司机。而即使是在电气化铁路上行驶，有时还会因为电气化铁路的供电方式或者供电标准的不同而不得不更换车头。此外，大庆中欧铁路运输，当列车运行跨越不同服务区段时，中欧国际铁路运输，也会更换车头。注意此处的服务区段并不等同于中国国内铁路局的概念，例如从莫斯科至下诺夫哥罗德的铁路运行区间上，采取长交路运行只换司机不换火车头的做法，来提高列车在此区段的运行时效，因为，火车司机每天的工作时间是有限制的。
中国的列车只能在中国境内运行。中欧班列由中国始发站开出后，根据不同的路线发往不同的中国边境铁路口岸，中欧铁路运输公司，在那里完成报关和铁路出境手续后发往国另一侧的外方口岸，集装箱将从中方列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发进入俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国等宽轨段国家，即所谓不同铁路轨距间的换装作业。而当列车穿越宽轨段到达白俄罗斯与波兰边境时，集装箱将从宽轨段列车上卸下后装上欧洲段列车继续出发前往德国等欧洲目的地。
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